TTXVN (BERLIN, ngày 19 tháng 9 năm 2018 / PRNewswire-AsiaNet / -
CRRC (Công ty Cổ phần Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc), nhà sản xuất thiết bị đường sắt lớn nhất thế giới, ra mắt tàu điện ngầm sợi carbon mới nhất, 'CETROVO', đến các nhà lãnh đạo ngành công nghiệp, những người đam mê đường sắt và truyền thông ở Berlin ngày nay. Tàu mới nhẹ hơn 13% so với tàu điện ngầm bằng thép hoặc tàu điện ngầm truyền thống, khiến nó trở thành công ty nhẹ nhất và tiết kiệm năng lượng nhất hiện nay và là loại tàu đầu tiên ở Trung Quốc. Chiếc xe mới cũng có tương lai trong tâm trí với một loạt các tính năng thiết kế "thông minh" bao gồm "cửa sổ ma thuật" và gương kích hoạt màn hình cảm ứng cho một thời đại kỹ thuật số của du lịch hành khách.
Sun Yongcai, Chủ tịch CRRC, cho biết: "Thiết bị vận tải đường sắt nằm trên đỉnh của một cuộc cách mạng. Việc chấp nhận và giới thiệu vật liệu sợi carbon đã cho phép các chuyến tàu nhẹ hơn, tiết kiệm năng lượng hơn. Trong tương lai, CRRC sẽ tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển và ứng dụng công nghệ mới và vật liệu sợi carbon trên tàu Maglev tốc độ cao 600KM, EMU tốc độ cao và tàu điện ngầm".
CETROVO nhằm mục đích cung cấp cho hành khách một "dịch vụ thông minh" phổ biến và bao gồm một loạt các tính năng kỹ thuật tiên tiến. Bao gồm, cửa sổ tàu có thể được chuyển thành màn hình cảm ứng. Hành khách có thể xem tin tức, duyệt web, mua vé, xem video và xem chương trình truyền hình trực tiếp thông qua "cửa sổ ma thuật" của CETROVO. Tàu cũng được trang bị gương soi màn hình cảm ứng internet; ghế tự làm sạch; công nghệ giảm rung và giảm tiếng ồn tiên tiến; một hệ thống trợ thính tích hợp; và điều hòa không khí và hệ thống chiếu sáng có thể 'phản ứng' để thay đổi điều kiện cho một hành trình thú vị hơn.
Ding Sansan, Phó giám đốc kỹ thuật của CRRC Sifang, cho biết về tàu thế hệ mới, "Sản xuất nhẹ là một khái niệm xây dựng tàu điện ngầm để đạt được hiệu quả năng lượng tốt hơn. Sợi carbon là vật liệu tiên tiến nhất hiện có, và CETROVO kết hợp công nghệ này một cách đẹp mắt. cơ thể, khung bogie, tủ thiết bị cab của tài xế đều được làm từ vật liệu composite sợi carbon. Kết quả là một chuyến tàu nhẹ hơn và nhiều không gian hơn cho các tính năng mới. "
Các tính năng bổ sung của tàu bao gồm:
* Một hệ thống kéo năng lượng hiệu quả mới để đạt hiệu suất năng lượng cao hơn tới 15% so với tàu điện ngầm truyền thống
* Hơn 1.100 điểm cảm quan để theo dõi tàu trong thời gian thực để tối ưu hóa hiệu quả và giảm chi phí bảo trì.
* Công nghệ truyền động trực tiếp với động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu
* Một bộ chuyển đổi cacbua silic để cải thiện hiệu quả kéo
* Một hệ thống radial hoạt động trên bogie có thể điều khiển hệ thống bánh xe để cải thiện hiệu suất đàm phán các đường cong bán kính nhỏ
* Pin bên trong có thể cung cấp lực kéo cho tối đa 15KM
* Chế độ linh hoạt 2 + N thích hợp cho tối đa 12 xe ô tô
* Mặc bánh xe giảm đáng kể
Để tham quan CRRC tại InnoTrans Berlin, vui lòng ghé qua tại Hội trường 2.2 / 310; để biết thêm thông tin, vui lòng truy cập: http://www.crrcgc.cc/
Giới thiệu về CRRC
Với mục tiêu "xây dựng một công ty quốc tế đáng kính", CRRC đã trở thành một trong những công ty thiết bị vận tải đường sắt lớn nhất thế giới, với doanh thu hàng năm đạt 31.538 tỷ USD vào năm 2017. Nó có 83 chi nhánh tại 26 quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới , 13 trung tâm nghiên cứu và phát triển ở nước ngoài và các cơ sở sản xuất địa phương ở Hoa Kỳ, Ấn Độ, Malaysia, Nam Phi,..., với các sản phẩm tại 104 quốc gia và vùng lãnh thổ trên sáu lục địa.
Ảnh - https://photos.prnasia.com/prnh/20180919/2240772-1-a
Ảnh - https://photos.prnasia.com/prnh/20180919/2240772-1-b
Video - https://cdn4.prnasia.com/002071/mnr/video/20180919CRRC.mov
