TTXVN (TULA, Nga, ngày 10 tháng 6 năm 2019 / PRNewswire-AsiaNet / -
Nhà máy Tula của Great Wall Motors tại Nga, nhà máy sản xuất quy trình hoàn toàn thuộc sở hữu đầu tiên của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc bên ngoài thị trường quê nhà, đã chính thức được đưa vào sản xuất vào ngày 5 tháng 6 năm 2019. Nhà máy Tula trị giá 500 triệu USD đã được hoàn thành sau bốn năm xây dựng với công suất hàng năm lên tới 150.000 chiếc, 65% trong số đó sẽ được sản xuất tại địa phương. Đồng thời, mẫu xe đầu tiên của hãng xe Trung Quốc đang được bán trên toàn thế giới, Haval F7, đã ngừng hoạt động các dây chuyền sản xuất và hiện đã có mặt tại các thị trường bên ngoài Trung Quốc. Điều này cho thấy nhà sản xuất ô tô đã bước vào một giai đoạn mới với chiến lược toàn cầu nhưng quan trọng hơn là đưa các thương hiệu ô tô Trung Quốc vào một hành trình mới tới các thị trường thế giới.
Sự khởi đầu của nhà máy Tula có ý nghĩa rất lớn đối với Great Wall Motors khi nhà sản xuất ô tô đẩy nhanh việc thực hiện chiến lược toàn cầu của mình. Với việc thành lập nhà máy địa phương, nhà sản xuất ô tô có vị trí tốt để sản xuất hiệu quả ô tô có thể đáp ứng tốt hơn nhu cầu của thị trường địa phương. Nhà máy Tula dự kiến sẽ có tác động lâu dài và sâu rộng đến toàn cầu hóa ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc vì nó có thể đóng vai trò là mô hình "chìa khóa trao tay" để mở rộng toàn cầu bởi các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc khác đang tìm cách mở rộng ra thị trường quốc tế.
Dự án đầu tư lớn nhất của ngành sản xuất Trung Quốc tại Nga, dự kiến sẽ tạo ra hơn 18 tỷ nhân dân tệ (tương đương 2,6 tỷ USD) trong tổng giá trị sản lượng và hơn 3 tỷ nhân dân tệ lợi nhuận trước thuế (khoảng 430 triệu USD) trong khi tạo ra gần 3.000 việc làm. Nhà máy này là một bước quan trọng trong nỗ lực của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc nhằm đáp ứng sáng kiến "Vành đai và Con đường" của chính phủ Trung Quốc. Quan trọng hơn, được xây dựng dựa trên công nghệ sản xuất tiên tiến của nhà sản xuất ô tô, quản lý chất lượng và các biện pháp bảo vệ môi trường, nhà máy Tula đang trên đà tăng tốc hình thành cụm công nghiệp sản xuất ô tô địa phương và chuỗi công nghiệp hạ nguồn, thúc đẩy chuyển đổi cơ cấu công nghiệp địa phương. Ngoài ra, nhà máy không chỉ đánh dấu một cột mốc mới trong trao đổi kinh tế và thương mại giữa Trung Quốc và Nga, mà còn đại diện cho một kỷ nguyên mới cho các thương hiệu ô tô Trung Quốc có hoạt động tại Nga.
NGUỒN: Great Wall Motors
