omniture

Cách Toshiba sử dụng theo dõi sức bền kết cấu để giải quyết dân số già và hạ tầng lão hóa

Toshiba Corporation
2020-02-19 10:00 1046

TTXVN (SINGAPORE, ngày 19 tháng 2 năm 2020 / PRNewswire-AsiaNet / -

Khi bảo trì và quản lý các cơ sở và kết cấu hiện có đang ngày càng trở nên quan trọng, một nguyên nhân gây lo ngại là sự thiếu hụt lao động cần thiết cho công việc bảo trì này. Tìm hiểu cách hệ thống mới được phát triển của Toshiba để theo dõi sức khỏe kết cấu bằng cách sử dụng các cảm biến giúp trực quan hóa sức bền bên trong của các kết cấu và cho phép kiểm tra hiệu quả và toàn diện.

Để phát hành đa phương tiện đầy đủ, bấm vào đây: https://www.prnasia.com/mnr/toshiba_202002.shtml

Kazuo Watabe, Nhà nghiên cứu khoa học trưởng, Phòng thí nghiệm hệ thống cơ khí, Trung tâm nghiên cứu & phát triển doanh nghiệp, Tập đoàn Toshiba
Kazuo Watabe, Nhà nghiên cứu khoa học trưởng, Phòng thí nghiệm hệ thống cơ khí, Trung tâm nghiên cứu & phát triển doanh nghiệp, Tập đoàn Toshiba

 

Takashi Usui, Nhà nghiên cứu khoa học, Phòng thí nghiệm hệ thống cơ khí, Div nghiên cứu & phát triển, Tập đoàn Toshiba (tại thời điểm phỏng vấn)
Takashi Usui, Nhà nghiên cứu khoa học, Phòng thí nghiệm hệ thống cơ khí, Div nghiên cứu & phát triển, Tập đoàn Toshiba (tại thời điểm phỏng vấn)

 

Tổng quan về đo lường AE cho cầu
Tổng quan về đo lường AE cho cầu

 

Xác minh kết quả phân tích thông qua các mẫu thực tế của mặt cầu
Xác minh kết quả phân tích thông qua các mẫu thực tế của mặt cầu

 

Phát hiện hư hỏng ẩn bên trong

Các phương pháp kiểm tra truyền thống  của các cây cầu dựa vào kiểm tra trực quan và kiểm tra búa, và các đánh giá được dựa trên kinh nghiệm và trực giác. Cầu có một mức độ suy giảm nhất định có thể khó phân biệt, không có thay đổi rõ rệt trên bề mặt và âm thanh. Với sự gia tăng cả về số lượng và chiều dài của các cây cầu trong những năm qua, phương pháp kiểm tra này ngày càng trở nên không thực tế.

Khía cạnh quan trọng nhất của hệ thống theo dõi sức bền kết cấu của Toshiba là công nghệ cảm biến hoàn toàn mới, cho phép hệ thống nhìn thấy được hư hại ở bên trong bê tông, ở những khu vực mà công nhân không thể nhìn thấy trực tiếp và xác định mức độ hư hỏng. Công nghệ này cung cấp cơ hội để ưu tiên các cây cầu cần bảo trì khẩn cấp, và giúp sử dụng tốt hơn lao động và ngân sách hạn chế.

Công nghệ cảm biến mới là sóng đàn hồi, sóng phát ra từ các dạng hư hỏng rất nhỏ trong các kết cấu. Các rung động gây ra khi một chiếc xe chạy trên cầu gây ra sóng đàn hồi trị giá vài chục đến vài trăm kHz được phát ra từ các vết nứt trong các kết cấu. Cảm biến đo các sóng này từ nơi nó được gắn vào mặt cầu, sử dụng thử nghiệm có tên là Phương pháp AE.

Toshiba nhìn thấy tiềm năng trong việc ứng dụng phương pháp AE cho đường xá, tòa nhà và thậm chí cả máy móc công nghiệp quy mô lớn. Hiện tại, Toshiba sẽ thực hiện các thử nghiệm xác minh, thu thập dữ liệu và cải thiện độ tin cậy của hệ thống, với mục đích giảm lao động và chi phí cho việc bảo trì cơ sở hạ tầng xã hội.

Ảnh - https://photos.prnasia.com/prnh/20200120/2696740-1-a?lang=0 
Ảnh - https://photos.prnasia.com/prnh/20200120/2696740-1-b?lang=0 
Ảnh - https://photos.prnasia.com/prnh/20200120/2696740-1-c?lang=0 
Ảnh - https://photos.prnasia.com/prnh/20200120/2696740-1-d?lang=0

 

nguồn: Toshiba Corporation